CIRRUS SR22 GRAND G5 2013

Assentos: 5 (1+4)
Horas Totais: 1.428h
Horas Disponíveis: 772h
Para quedas trocado em 2023.

Ótimo estado geral, sem qualquer histórico de acidente ou incidente. Maquina muito bem mantida, sempre revisada.
Maquina a toda prova, segundo dono desde novo. PRONTO PARA TRABALHAR

Aviônicos

• CAPS – Sistema de Paraquedas de Emergência
• Airbag P/ Piloto e Co – Piloto
• Manete de Potência Única
• Duplo Comando com Manches Laterais
• Luzes de Iluminação de Superfície
• Cirrus Perspective By Garmin
• SVT – Tecnologia de Visão Sintética
• PFD Garmin, 12 Pol. Display Primário de Voo
• MFD Garmin, 12 Pol. Display Multifunção
• Controle de Audio Com Intercom e Saída Aux.
• Teclado de Controle Integrado – FMS
• Duplo GPS WASS/VHF/VOR/ILS
• Sistema de Monitoramento de Motor e Combustível
• Transponder Modo ADS-B
• ELT 406 – Transmissor Localizador de Emergência
• Piloto Automático Garmin GFC 700
• ESP – Proteção Eletrônica de Estabilidade
• Botão Azul de Nivelamento Imediato
• Proteção Anti Estol
• 2 Alternadores
• Global Connect – TAF/METAR/SMS e telefone via satélite
• ETAWS – Aviso de Proximidade de Terreno
• TCAS – Sistema de Informação de Tráfego
• Stormscope – Detector de Mau Tempo
• Ar Condicionado

No ano de 2013, a Cirrus Aircraft lançou a quinta geração de sua linha SR, a G5. Por questões místicas, a Cirrus (que foi adquirida pela China Aviation Industry General Aircraft por US$ 210M, em Fevereiro de 2011) resolveu pular do G3 direto para G5, pois – segundo os novos proprietários – o número 4 traria azar.
Dentre as novidades dessa nova geração, destacam-se:
• 200 lb (90 kg) a mais de carga útil (somente SR22)
• Aumento de peso máximo de decolagem de 1.542 kg para 1.632 kg
• Paraquedas maior, com foguete mais largo (mais impulso) e mais longo (maior tempo de queima)
• Novo flape, mais robusto, a fim de ser baixado (flape 50%) até 150 kt (contra 119kt da geração anterior)
• Novo sistema elétrico
• Carenagens de rodas redesenhadas, para facilitar a verificação dos pneus (incluindo uma portinhola para inflagem do pneu)
• Trem de pouso principal redesenhado, para suportar o novo peso da aeronave
• Longarina da asa mais reforçada, adicionado camadas extras
• Medidores de combustível integrados
• Pré-aquecedor Tannis de 230 volts (opcional)
• Flexseating 60/40
• ADS-B Out de fábrica
• Telas de 10 pol Perspective
• Autopilot S-TEC 55X – instalado para reduzir custos e como plataforma de treinamentos, mas poucas unidades
• Avidyne R9 – opção à Garmin na suíte de aviônicos, disponível no G5

Entre acessórios disponíveis como opcionais à linha G5, podemos citar:
• Lopresti Boom Beams – luzes de pouso até 9x mais brilhantes
• Lopresti Tri Tips – luzes de ponta de asa para aumentar a visibilidade voando à noite
• Lopresti Ice Skates – dispositivo que tem por objetivo ajudar a resfriar os freios, feito em fibra de carbono
• CIES Fuel Gauges – medidores de combustíveis digitais que prometem maior precisão na quantidade de avgás